碳纖維復(fù)合材料加工是比較復(fù)雜的過(guò)程，如果不是資深的行內(nèi)人可能會(huì)不太清除。本文小編就具體給大家介紹下碳纖維復(fù)合材料加工方法。

車(chē)削加工

車(chē)削是在 CFRP加工中應(yīng)用最多的方法也是最基礎(chǔ)的方法，通常適用于圓柱表面預(yù)定公差的實(shí)現(xiàn)。適合車(chē)削可以應(yīng)用的刀具主要材料為：硬質(zhì)合金或陶瓷以及聚晶金剛石。加工工藝中進(jìn)刀速率，所切深度和切削的速度都會(huì)影響工件成品表面質(zhì)量和道具損壞程度，這也是進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化的目標(biāo)方向。

銑削加工

銑削通常是對(duì)成品工件再加工的一種加工方式，要求的加工精度較高，對(duì)復(fù)雜工件粗加工后的修繕性的銑削過(guò)程。在加工過(guò)程中同樣端銑刀和CFRP之間要進(jìn)行復(fù)雜的相互作用，造成 CFRP工件存在沒(méi)切斷的纖維紗線(xiàn)以及分層現(xiàn)象。為減少和避免類(lèi)似缺陷產(chǎn)生只要在加工前期，科學(xué)預(yù)測(cè)切削力和軸分層和未切斷的纖維紗線(xiàn)毛邊的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生的大小，控制加工工藝參數(shù)設(shè)置將有效減少了毛刺毛邊的產(chǎn)生。

主要的工藝參數(shù)如纖維取向、軸向和切向進(jìn)給速度、切削速度等，都會(huì)對(duì)工件表面粗糙度產(chǎn)生顯著影響。銑削加工的技術(shù)要求：反復(fù)實(shí)驗(yàn)纖維取向，軸向和切向進(jìn)給速度，形成最佳參數(shù)，進(jìn)行銑削加工。

鉆孔加工

工件要求螺栓或鉚接裝配時(shí)需鉆孔操作，在CFRP鉆孔過(guò)程中仍然存在一定問(wèn)題：材料的離層現(xiàn)象，刀具的嚴(yán)重?fù)p耗以及孔內(nèi)壁的質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)實(shí)驗(yàn)分析設(shè)置的切削參數(shù)、鉆頭的幾何形態(tài)以及切削的質(zhì)量對(duì)上訴產(chǎn)生的問(wèn)題均產(chǎn)生明顯影響。通常把損傷區(qū)最大直徑和孔徑比率稱(chēng)為損傷因子也是表示分層現(xiàn)象的程度，分層因子越大表示分層問(wèn)題越為嚴(yán)重。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以推理切削過(guò)程中推力和分層現(xiàn)象產(chǎn)生也有相互關(guān)系，推削力的大小也可表示分層程度?；谙嗤你@孔材料不同于其他加工方式，鉆孔加工中切削速率不會(huì)給切削力產(chǎn)生很大影響。

在同一切削參數(shù)下與麻花鉆頭相比，參數(shù)對(duì)復(fù)合型特殊鉆頭分層影響較低。對(duì)于特殊幾何特征的鉆頭，較大的進(jìn)給速度和鉆頭直徑可以減少分層，并且不同直徑比鉆孔切削力會(huì)隨著直徑比的減小而增大，隨著進(jìn)給速度的增大而增大。

磨削加工

通常在船舶制造航天工業(yè)領(lǐng)域，對(duì) CFRP的工件質(zhì)量要求更為苛刻。工件精度和質(zhì)量都要求在較高加工方式下進(jìn)行，而磨削加工的施工工藝恰恰符合其制造要求。磨削加工件精度要求十分嚴(yán)格，需對(duì)已經(jīng)粗加工的工件進(jìn)行細(xì)磨加工。磨削加工 CFRP要比金屬困難和復(fù)雜得多，

關(guān)于碳纖維復(fù)合材料加工方法就簡(jiǎn)單的介紹到這里，當(dāng)然還有比如超聲振動(dòng)加工等技術(shù)，想要對(duì)碳纖維復(fù)合材料加工有更多了解的朋友，可以多去看看相關(guān)的資料。